《大同公交50年》多种经营

党的十一届三中全会以来，公司依据改革、开放、搞活的有关政策，结合企业实际，先后开办了一批单独核算、自主经营、自负盈亏的多种经营实体。为了适应全面放开的客运市场，公司依托国有大公交的优势，相继开办了一批与运营相关服务的经营项目。各基层单位也利用闲散场地，自筹资金，开办了修理、货运、客运等第三产业。这些多种经营，不但为公司解决了一批富余人员和职工子女的就业问题，也为公司积累了一定的财富。目前，一批多种经营项目在运转过程中得到发展和提高，也有一批多种经营项目萎缩或被淘汰，成为历史。

发展变革的多种经营多种经营公司

多种经营公司的前身是劳动服务公司（原知青厂）。成立于1979年12月，厂址设在同泉路38号，当时由石贵山担任知青厂厂长。经营项目有一是汽车修理，大约有70人左右，并形成一定的修理规模。二是开车、售票，大约有500多人，这些知青工大多在各车队当乘务员。1984年10月，公司在原知青厂的基础上，组建成立了大同市公共汽车公司劳动服务公司，经理由王敏担任，党支部书记由张三成担任，大部分知青工转正为知青固定工。服务公司成立后，相继开办了印刷厂、汽车装具厂、同泉里门市部、修理服务部、振兴汽车修理部、云冈小修厂，小修二分厂等，形成了单独核算、自主经营、自负盈亏的集体企业。1992年6月8日，由职工集资42万元，采取分期付款方式，从河北省“胜利”汽车制造厂购进“胜利”中巴车20辆，与公司1路、3路、6路、并线运营，为缓解三条线路运力不足，发挥了很大的作用。1992年7月2日，公司成立了“三产”办公室，办公室主任由贺清担任。1994年，公司将服务公司在各运营公司、厂服务的驾驶员、乘务员、修理工等778名固定工，转为全民合同制工人，与服务公司脱离人事关系。将未转为固定工的知青工、服务公司直属单位和服务公司管理人员，留在服务公司（不足300人）。1995年2月7日，又自筹资金购进“红叶”面包车14辆，投入线路运营等。于   年更名为综合经营公司。经理由李生富担任，党支部书记由贺清担任。综合经营公司成立后的几年中，主要进行房屋开发，一是解决职工住宅问题，二是维持正常经营活动。1984年在同泉里38号院内，新建职工住宅楼三幢，共8个单元，其中6号楼24户，8号楼72户，9号楼30户。1995年，又在同泉里38号院内，新建职工住宅楼三幢，其中7号楼30户，10号楼60户，11号楼51户。2001年和2003年，在同泉里38号院内新建职工住宅楼两幢， 12号楼和13号楼，共128户。1998年，在二公司新建住宅楼两幢，共8个单元、144户。

驾驶员培训学校

驾驶员培训学校的前身是公司司训队，在司训队成立以前，公司从1958年开始培训过多批驾驶员，称之为驾驶员训练班。司训队成立于1986年12月，地址设在四场院内，刘少武担任司训队队长。到1990年的4年中，共举办驾驶员培训班四期，培训大客驾驶员775名，其中340名为外单位或自费人员。1991年，司训队队长由赵凤仁但任，司训队培训形式与前期没有多大变化，但自费学习的驾驶人员增多。在1991年到1994年的四年中，又培训出大客驾驶员500多名。在此期间，司训队搬迁至一场院内。1995年，随着市场经济的发展，大同市客运市场全面放开，社会上的出租车、中巴车、大客车大量增加，而学习驾驶技术的人员也随之增多。为了适应市场经济的发展，拓宽驾驶员培训渠道，经省、市交警部门和大同市运管部门批准，公司司训队更变为大同市第七驾校。校长由张金明担任，书记由周占有担任，现有职工47名。驾校在拥军路下皇庄村驻同部队院内设立了训练场地，校内备有大、中、小型各种教练车30多台，教练员30多名。在驾校办公楼东面盖有理论教学楼一幢，教室使用面积达250多m2，可容纳200多名学员，专设排故教室及电教室60多m2，还有电教板、透明模型、模拟车等教学设施。另有修理车间150m2，车间备有车辆举升架、气泵、充电机、砂轮机、电焊机、台钻、轮胎折装机、气焊等修理设备，可保证车辆维修和保养。公司招收学员入学后，首先由交警有关部门进行正规的交通法规培训，结业后转入驾校按教学大纲要求进行教学和系统地训练。学员培训结业后，由交警部门组织考试，合格者发给驾驶执照。驾校从成立到2003年底，共培训大客驾驶员   名、大货驾驶员   名、小车驾驶员1925名。驾校实行单独核算、自主经营、自负盈亏的经营体制，不管培训内部职工，还是外单位和自费学习人员，都实行平等收费。因此，驾校由内部培训转变为第三产业。

广告公司

广告公司的前身是广告经营部，成立于1991年6月。当时，经理由刘希贤担任，广告公司自筹资金5万元，实行单独核算、自主经营、自负盈亏的经营体制。主要经营运营车辆车身广告业务。1993年更名为大同市公交广告公司。当时广告公司制做车身图版，主要依靠手工制作，效益较好，每年还向公司上缴几万元利润。1994年8月，公司经理由王希尧担任，现有职工7名。1999年，电脑喷图技术在大同市广泛使用，合营私营广告公司发展很快，以手工制作的广告，很难与现代广告制作技术相抗衡，加之私营广告公司经营的灵活性，使公司广告公司业务受到很大冲击。为了维护广告公司的生存和发展，广告公司与金盾广告公司联营，在全公司15条线路上的252辆公交车上，装置了电子显示屏，主要有常用礼貌用语、天气预报、公益广告、企业形象展示、产品介绍，既美化公交形象，提城市品位，又让广大乘客在旅途中接受教育和信息。同时，广告公司还与金久广告公司合作，在市内主要路线、站点，建造乘客候车厅，进行站点和车身临时悬挂广告业务。到2003年底，已在180多个站点建造乘客候车厅200多个，既方便了乘客候车，也美化了城市街道，成为我市一条靓丽的风景线。

印刷厂

印刷厂于1984年建厂，隶属于劳动服务公司管辖，厂址设在同泉路38号。1994年由服务公司分支出来，厂址搬迁至一公司院内，现有职工18名，印刷厂现有进胶印刷机、电脑胶印机、印刷机，裁纸机、订书机、晒牌机等设备，主要负责公司单位有关各种印刷业务，同时也承揽对外印刷业务。实行单独核算、自主经营、自负盈亏的经营体制。

运营、服务多种经营出租汽车公司

1985年3月，公司成立出租车场筹备小组，组长由武生担任，地点设在公司院内。同年10月5日，出租车场正式成立，于焕文担任场长，齐守禄担任党支部书记，场址设在三公司院内。当时拥有职工18名，大客车4辆，日本产“丰田”翻新小轿车8辆，开辟了火车站至口泉，火车站至云冈的专线，同时承揽包车业务。后来，又从北京购进“红叶”面包车5辆，担负起城区、郊区、矿区或周边地区的包车和客运出租业务。

出租车场成立初期，创造了良好的社会和经济效益。从1987起，连续两年向公司上缴利润8万元。在后来的几年中，因小客车破旧，运营效率不高，社会上个体出租车的出现，使出租车场未能完成第一轮承包指标。在1991年第二轮承包时，场长更换为党文焕。1994年出租车场变更为出租公司，党文焕担任经理、齐守禄担任党支部书记。在此期间，出租公司实行单车承包，每年向公司上缴利润9万元左右，后因车辆已到报废期，公司又无能力在投入资金，购买新车，到1996年5月，出租公司撤消。

专线车队

1989年3月，公司成立专线车队，地址设在一公司院内。队长由赵玉邦担任。当时拥有职工20多名，运营客车8辆，主要经营西门外至马脊梁的20路、劳动局至卧虎湾的18路两条运营线路。1990年，人员增加到31人，车辆增加到14辆，车队采取单独核算，自负盈亏的经营办法、每年向公司上缴一定的利润。后因线路、人员调整，于199 年停止经营。

旅游公司

旅游公司组建于1984年4月。成立时，公司为旅游公司调拨“京华”40座大客车1辆，18座“红叶”面包车1辆，注册资金30万元。主要承揽包车、旅游业务。地址设在公司五楼，赵玉英担任公司经理，当时拥有职工8名。公司为独立核算、自主经营、自负盈亏的实体单位，为了保证公司的正常运转和职工的工资，旅游公司一度在五台山设立接待站，负责接待旅游人员的乘车及食、宿业务。到了冬季，旅游人员稀少，加之线路长，业务量小，随之接待站被撤消。为了保证正常经营，公司于1996年恢复了已停运多时的火车站至大同县西坪的201路线。倍受广大乘客的好评。但在后来的几年中，由于市运管处收取座位费，使成本加大，2000年12月，将201路停运，改由振兴街至云中商城。投入6辆大客车，每日发车48趟次。从1998年起，陆续开通了东周窑、同领药业公司、肿瘤医院等常年租车业务，保证了员工的工资与福利。

基层单位多种经营

一、一公司与总公司相邻，调车场前全部绿化，因公司驻地没有经营场地，所以一直未开辟多种经营项目。1993年，公司在6路线终点站和平街，现二公司调车场候车廊（临街）前面，采取职工集资的办法，建造起门面房5间，一直向外租赁。

二、1993年9月21日，二公司成立“多种经营公司”，主要经营汽车配件、汽车修理等项目。后来，采取职工集资的办法，在调车场北边临街处及调车场候车廊前面，建造起门面房19间，一直向外租赁。

三、1984年，三公司在火车站公司大院西边防哨所临街处，筹资盖起230m2饭店一处，开始由公司内部经营，后来向外租赁。2000年改为职工食堂至今。1985年成立知青车队，自筹和贷款13万元，购买“黄河”卡车两辆，承揽业务，进行货运经营，同时修复破旧客车3辆，开通了火车站至安寺、火车站至利人皂、火车站至镇川三条郊区线路从事运营。八十年代后期相继停运。1993年4月，三公司租赁怀仁县毛皂镇裴家窑水库，进行水产养殖。同时，租地10亩，圈起900m2前后大院，建造平房17间，建起羊圈、牛棚100m2，进行畜牧养殖；在剩余土地上建造蔬菜大棚两个，进行蔬菜种植；租赁荒地150亩，进行农作物种植；在房前、屋后和水库边沿栽树近千棵，基本形成了农、林、牧、渔综合养、种、植基地和职工休闲场所，现已租赁期满。

四、四公司地处新开里繁华地段，199 年，在公司调车场西南转角处建造起平房   间，一直向外租赁。

五、大修厂不但有较完备的修车设备，还有良好的修车技术。主要经营汽车配件和对外修车业务。1993年，大修厂成立“鑫龙实业公司”后，近年来，由于社会上大、中、小型车辆保养维修业务逐年增多，大修厂还被“南京依维柯汽车”、“东风朝阳柴油机”、“丹东黄海客车”、“江淮汽车”、“厦门金龙客车”、“长安胜利客车”、“重庆长安跨越汽车”、“北汽福田汽车”、“长安胜利客车”、“云内柴油机”、“贵州万达客车”、“长城客车”、“山东临工桥箱”、“北京佩特莱电器”等13家，邀为大同地区特约维修站。公司实行线路改制后，有些未到报废期的旧车被新车替代下来，大修厂将收回的部分车辆修复后，于2002年6月开通了29路线，从事运营服务，收到了好的效益。

（《大同公交50年》2004.4编撰）