《大同公交50年》物资管理

从五十年代到七十年代初的近20年中，公司材料、油料、设备统一归机务股管理，并设有专人负责。1972年，随着企业的发展，公司将材料、油料管理，从机务管理部门分支出来，成立了材料股，由周日国负责材料股全面工作。设备仍由机务部门管理。1976年，公司各部门撤消股（室）、设立科（室），成立了材料科，由周日国任科长。八十年代中期，材料科更名为材料采供站。1991年8月，公司撤消材料供应站，设立材料科、油料科、仓库三个部门：陆永强任材料科科长，刘振军任油料科科长，张敬举任仓库主任。1994年，公司更名为材料科、油料科分别更名为材料处、油料处。2002年4月，公司由一级核算变为两级核算，撤消材料处、油料处，各运营公司实行独立核算，所需油料、材料可自行采购、储备。

材料采、供和保管

公司成立初期，材料采供由机务股负责，公司设有材料库。当时，汽车主要配件由国家统一调拨，公司只负责一般零配件和原材料的采购。1965年，公司材料库搬迁至保修厂，公司修理车间设有材料分库。1972年成立第二车队后，车辆二级保养及零修由车队负责，公司在二队设立了材料分库。1976年，二队搬迁至和平街新址。1981年第三车队由西门外搬迁至火车站、1984年第四车队由西门外搬迁至新开里后，公司在三、四两个车队，分别设立了材料分库。各车队设置的材料分库统一归公司材料库管辖。进入八十年代，随着各车队运营规模的扩大，材料分库的增多，公司采购资金又不足，有时公司材料库不能及时向各分库供货，造成一些车辆不能及时修复投入运营。各车队为了保证运营车辆正常运行，开始自设材料小库，备有一些紧缺配件和材料。到了八十年代后期，有些材料小库配件材料积存价值10多万元，而公司材料库的配件材料越来越少，有时无货可供。为了解决这一矛盾，各运营车场互相调配，或者由材料库协调互调使用。之后，公司将各仓库分库移交各运营车场，公司材料科变更为材料供应站。从公司组建初期到九十年代中期的40多年中，各车队修车需要更换的较大汽车配件或总成，都要经过公司主管领导审批后方能领取使用；一般零配件和消耗材料，由各公司检验人员出具领料单就可领取使用。近年来，随着市场经济的建立、放开，由公司集中采供的作法，难以保证运营公司的需求。各公司为了减少总公司集中采供这一环节增加的费用，缩短材料供应周期，逐步实行自行采购、使用。从1998年实行线路股份改制以来，总公司材料采供业务逐步减少，各基层公司材料自主采供逐步占主导地位。

燃料采、供、储

1956年建立公司时，就建起了油库。第二车队成立后，口泉汽车站未建立油库，当时车队用油，全部由公司油罐车运送。1976年12月，第二车队搬迁至和平街新调车场时，相继建造了油库，自行储存油料。第三车队搬迁至火车站调车场后，也是由公司油罐车负责运油，1987年前、后才在车队院内建造了一个存储量较小的油库。第四车队在新开里建场时，同时建有油库。1987年公司在振兴街第一车队调车场内建起一个存、储油料最多、规模**的一座油库。1991年8月以前，公司燃料采供工作由材料科具体负责。1992 年公司成立油料处，专门负责各运营公司油料的采购和供应。截止到2003年底，一公司建有存储量30吨汽油罐两个，存储量10吨柴油罐3个；二公司建有存储量17吨柴油罐两个；三公司建有存储量10吨汽油罐1个；22路、23路在卧虎湾调车场设有存储量5吨汽油罐1个；大修厂建有存储量8吨汽油罐1个。

过去，公司所需燃料，均按公司配备车辆和运营里程，由市有关部门分配用油指标，大同石油公司供给。进入九十年代，随着市场油价逐步放开，除分配指标享受部分平价油外，出现了议价油。随之而来的是，平价指标用油越来越少，难以维持公司车辆的正常运营。为了保证运营，只能使用价格偏高的议价油。到九十年代中、后期，平价指标用油完全取消，所用油料全部为议价油。为了降低成本，各公司逐步通过各种办法，自行到周边地区采购价格偏低的燃料。1998年部分线路实行股份制后，一方面各公司经营自主权扩大，另一方面随着柴油车增多，而我市柴油供应的标号又不全。在这种情况下，各运营公司，逐步与公司油料处脱钩，自行解决用油难题。2002年，公司实行两级管理、两级核算后，总公司撤销油料处把油料采、供权限下放到各基层公司。

附：1992年—2001年油料消耗量及平均价格表

说明：1、柴油车逐年增多，柴油消耗量呈上升趋势，汽油消耗量呈下降趋势。

2、1999年后，各条股份制线路燃油消耗量不在以上统计表内。

3、从2000年以后，各运营公司自行采购柴油

设备管理

动力设备管理，在1988年以前属公司机务科负责管理。1988年公司成立动力设备科后，由马国林担任科长。1994年，动力设备科更名为动力设备处，先后由王与升、姜红毅负责，现任处长刘振军。

历年来，公司设备管理部门在设备安装、使用、管理工作上，主要抓了以下几点：1、对各公司修理车间现有设备和新增设备按类别造册登记；2、定期检查设备使用、保养、维修情况，并给予技术指导；3、定期检查设备使用及制度落实情况，随时提出合理方案；4、根据生产需要，作出设备采购、更新、修理等方面计划并付诸实施；5、向公司提出关于设备报废专题报告，并做好设备报废后的有关工作；6、制订和落实关于设备使用、保管和维修、保养等方面的规章。

附：公司基层单位各种设备明细表

汽车维修专用设备 （表1）

汽车维修通用设备 (表2)

运营一公司设备登记表

运营二公司设备登记表

运营三公司设备登记表

运营四公司设备登记表

（《大同公交50年》2004.4编撰）