《大同公交50年》企业管理之成功开通IC卡实施联网办公

为了全面提高公司经营管理的科技含量，积极探索运用高科技管理企业的新路，努力借鉴太原公交的先进技术和作法，在市农业银行大力支持下，贷款300万元建立了计算机网络和管理系统，从珠海亿达科技公司引进高科技产品——公交IC卡收费系统，并于2001年11月1日正式投入运营，实现了生产方式由劳动密集型向技术密集型的转变。

截止2003年底公司共发行金穗公交IC卡56504张，在全市范围内的16条公交线路、385台运营车上投入使用，满足广大乘客在一票制公交线路上乘车。这套IC卡系统采用的是非接触式的感应操作，刷卡速度快，故障率低，防伪性强，记录精确，可以记录每张卡每次乘车时间、车号、消费金额等，不仅解决了无人售票给乘客带来兑换零钱难的问题，而且也解决了少数乘客投币不足、投残币、假币，乘客伪造月票等问题，给乘客提供更加经济便捷的乘车条件。同时对企业来讲，它既可减少点钞人员，缩短乘客上下车时间，减少现金流通，加速货币周转，又提高了公交车辆运行效率。

一、大同公交IC卡电子收费系统具体，由以下五部分组成：

（一）、乘客卡

为了满足广大乘客的多种需求，公司以不同的优惠条件向社会发售两类、四种乘客卡，分别为：

A卡（普通卡）

（即电子钱包）免照，凭本人身份证购买，每次刷卡乘车优惠10%，即刷一次卡扣除卡内金额0.90元，可多人同时乘车刷卡，可跨年、月使用。每次最低充值限额为5元，最高为500元。

B卡（月票卡）

免照，凭本人身份证购买，此卡须按月使用，只限本人使用，不能带人刷卡乘车，过月卡内余额作废。每月起价42元，可乘车100次。

C卡（学生卡）

贴照，凭本人学生证明及当期年度学校收费证明购买，此卡可跨年、月使用，只限本人使用，不能带人刷卡乘车，首次充值金额为21元，每次刷卡乘车优惠程度为月票的50%，即刷一次卡扣除卡内金额0.21元。

D卡（老年卡）

免照，对60岁以上老人，可凭本人身份证购买，可跨年、月使用，只限本人使用，不能带人刷卡乘车，此卡每次刷卡乘车优惠20%，即刷一次卡扣除卡内金额0.80元。

以上各种卡在乘客购卡时均每卡收取押金24元，卡套费1.5元，乘客可在公交四大总站购买、充值，可乘坐所有已安装车载收费机的公交线路。除月票卡外，其它各种卡每次最低充值限额为5元，最高为500元。

（二）、车载收费机

此设备是安装在公交车上的收费终端，由它来完成对乘客卡扣款的功能。目前我公司采用的车载收费机为珠海亿达科技有限公司研发的产品，该产品具有以下特点：车载机和稳压电源封装在一起，外形整洁、漂亮、安装方便，抗干扰性强，电压稳压范围较广；车载机正面采用液晶显示，对不同类型的卡具有不同的语音和声响提示；可存储6万多条收费记录和4000条黑名单记录；月票卡在5分钟内不能第二次刷卡；发生票务纠纷时，可通过车载机上的按键查询。至今，公司已在260多台车上安装此设备。

（三）、数据采集器

目前公司采用的数据采集器具有容量大、速度快、造价低、自动化程度高的特点。一个采集器至少可采30台pos机的当日劳动数据，数据的采集自动进行，智能化程度高，数据采集时自动完成车载收费机内黑名单数据的更新、漏采数据的补采和pos机内时钟的校对。

（四）、售卡充值系统

针对乘客的需求和方便乘客就近充值，公司设有一个中心充值点和三个分公司充值点。售卡充值系统采用联机和脱机两种方式。联机方式是计算机通过网络实时和后台数据库相连，主要用于IC卡的挂失、补卡、退卡等一些需要和后台数据库相连的一些操作。脱机方式则通过终端机的前端和cpu母卡机来完成售卡、充值、年检等操作。操作人员将乘客卡放在终端机的前端，执行相应的功能来对乘客卡进行售卡或充值，并扣减cpu卡的金额，在每天售卡充值任务结束时，操作人员通过网线或者电话线将数据传送至计算机中心服务器，通过数据汇总系统录入数据库。

（五）、后台管理系统

后台管理系统是整个公交IC卡电子收费系统的核心系统，系统的选型至关重要，考虑到日交易量和系统的稳定性，公司采用了2台宝德服务器结合磁盘阵列柜通过相关软件（dataware）形成双机热备份，网络操作系统采用windows2000server，后台数据库采用sqlserver。

后台管理系统主要包含了以下几个子模块：IC卡的初始化子系统、数据汇总子系统、乘客服务子系统（查询、挂失、补卡）等。

在使用过程中，公司认为IC卡方便了广大乘客，并促进了企业的科学管理，其主要优点及效绩有以下几个方面：

1、提高公共交通服务档次，符合建设现代化城市的目标；

2、方便市民，减少兑零钞的麻烦和月票需出示的麻烦，成人IC卡上不贴照片，方便调剂使用；

3、提高车辆运行效率，节省乘车时间，采用非接触式IC卡，完成一次收费过程只需0.17秒，加快了上车的速度。

4、IC卡美观大方，可放在包内、皮夹内刷卡，携带方便，不易破损，可长久保存。

5、IC卡具有较大的内容空间，可预留为其它领域开发利用，实现一卡多用的新管理模式。

6、用非接触IC卡既保留原来月票的方便性，而且又具有一定的优惠性和安全性（可挂失）。

7、及时掌握客流情况，有利于实行更为科学合理的调度，以创造更大的效益。

8、收费系统全面自动化管理，有效堵塞漏洞，杜绝可能发生的票款流失及假票、假币，残币现象。

实践证明，IC卡的使用，既提高了工作效率、促进了文明，也使企业收到了很好的效益，使企业科技与效益同步提高。

二、计算机联网管理，逐步实施办公自动化

公司在IC卡电子收费系统推广和使用的同时，又引入了新科技，建立了计算机网络系统，实现了局域计算机联网，将城市公共交通逐步纳入计算机管理。计算机网络系统是计算机科学技术与数据通讯技术相结合的产物。它可以将分散在公司内部各部门的计算机设备连接起来，达到各计算机软硬件资源的共享，有效地解决数据的存贮、容错、备份以及网络系统软件、应用软件的协调工作等问题，使其不间断地提供更为全面的服务。

实现计算机联网，不仅涉及到企业内部管理的诸多方面，更具有省时、方便，降低劳动强度，减少人员成本，促进企业管理等优越性。它把各公司的统计人员从繁琐的工作中解脱出来，从乘客刷卡、驾驶员结算，到总公司汇总，全部在封闭状态下进行，既提高了劳动生产率，节省了人力、物力，确保了票款安全，又为准确统计客源，合理调配车辆，实施票制改革，防止内贪外漏提供了技术保障。

为实现计算机网络管理，微机联网办公，公司配置了40台电脑，成立了计算机中心，把计算机管理运用到领导决策、安全行车、劳动工资、财务管理、票务管理、运营调度、教育培训、车辆管理、人事档案、各公司、车队等。下一步准备利用现代企业管理手段和计算机网络技术，对企业中的各类信息，如：运调管理、计划指标、车辆维修、物资库存、财务数据、企业档案等方面，将实现全公司的“信息共享、公文流转”，为加快信息交流，进行收集、分析、贮存，为企业管理及经营决策提供及时、准确、详实的各类数据，实现计算机网络办公自动化，提高企业科技新含量。

（《大同公交50年》2004.4编撰）