《大同公交50年》各历史阶段发展状况之公司成立前城市客运发展概况

1926年,(民国15年)，国民党山西省政府采取以工代赈的方式，修通了运城至大同的汽车路。

大同公路始创于1929年（民国18年）。当时，大同地区根本没有公共交通业，即使畜力和人力客运也寥寥无几。1937年，大同运输所开张营业，经营大同至左云、石佛寺的客、货运输业务。在客车行驶的同时，配有行李捎运车，各地设有代办所，随车乘务员1名，乘警1—2人，负责办理业务、监督和押运工作。同年11月28日，日本人在大同设立张（家口）多（伦）汽车公司大同自动车营业所，开始经营大同火车站至钟楼8.4华里的旅客运输，四辆美国生产的“万国”牌客车参加运营。1938年1月5日，蒙疆汽车股份有限公司成立，先后设张家口、宣化、包头、大同、厚和（呼和）五个营业所。当时共有客车53辆，货车19辆，运营线路35条，线路长度3036公里，资本为600万元（蒙疆法币），员工445人，公司地址设在张家口市明德南大街227号。1938年5月23日，大同自动车营业所开通大同至云冈的客运线路，全长29华里。同年9月20日，大同自动车营业所又开通大同至左云的客运线路，全长71华里。1939年5月，张（家口）多（伦）汽车公司大同自动车营业所更名为“蒙疆汽车股份有限公司大同营业所”之后，运输业务逐渐扩大，先后开通了大同至阳原、大同至河北蔚县、大同至浑源、大同至灵邱、大同至应县、大同至口泉等6条线路。1945年8月，日本政府投降后，蒙疆汽车股份有限公司大同营业所关闭，各条客运线路停运。1949年5月1日大同解放后，于5月30日成立了“华北察哈尔省运输公司大同转运公司”。这是我市最早的国营汽车运输企业，当年客运量达2万人次，旅客周转量达50万人公里。1950年1月，大同市政府责成大同发电厂主持试办旅客运输，开通了大同至口泉、大同至应县两条运营线路，配车两辆（一辆客车、一辆货车）。同年7月，将这两条客运线路和两辆汽车划归察哈尔省汽车运输公司大同支公司管理经营。1953年12月15日，经山西省运输公司批准，下发了（53）省办字139号文件，决定由大同市政府出面，组建“大同市公共汽车站”，开始经营承包市内客运任务，从此拉开了公司成立和发展的序幕。

（《大同公交50年》2004.4编撰）