大同公交史话（连载三）

大同公交的建立

在市政府的大力支持下，经过有关部门的协调努力和紧张筹备 ， 1954 年 1月1日，“地方国营大同市公共汽车站”正式宣告成立。姚存福同志任站长，地址设在市内西门街 42 号 ， 并在钟楼西街师校街口内设调度室，隶属大同市城市建设局管辖。公共汽车站的成立 ， 结束了大同没有城市公交的历史。

公共汽车站成立后，先后从上海购回“ 万国 ” 牌大客车4辆，从太原购回“ 尼桑”牌大客车3辆，从雁北汽车运输公司调拔“丰田”牌大客车6辆，到1954年底共有运营车 13辆 。先后开通了大同至口泉、口泉至四老沟的两条公共汽车线路 ，线路长度为30公里 。 同年，公共汽车站从社会招收21名工人 ，到年末共有职工43名 ，其中管理人员11名，工人32名。

1954年 ，大同市政府对公共汽车站共计投资21.65万元，除了购车外，还新建了口泉汽车站 ，共建成车库1间 ，平房3间，建筑面积100多平方米。

全年总行驶里程完成了29.34万公里，完成客运量 59.24 万人次 ，客运收入完成24.21万元。

为了发展公交线路 ，方便市民乘车 ，1955年1月，火车站经四牌楼至西门外的公共汽车正式开通运营。2月，石振山同志任地方国营大同市公共汽车站第二任站长 。根据市政府的指示精神，从同年3月开始筹建大同市公共汽车公司 。同时，为了加强企业管理，提高经营水平，建立和完善各项规章制度，参照大同市运输公司的各项管理规章制度 ， 制定并出台了《各种制度》和《劳动规则》。1955年共增加公共汽车6辆   ，运营车辆达到了 1 9   辆   ， 总行驶里程共完成49.61万公里，比上年增长69%，客运收入共完成38.75万元，较上年增长60%。

   经过一年多的紧张筹备工作 ，1956 年 7月，地方国营大同市汽车站正式更名为“大同市公共汽车公司”。办公地址由西门街42号迁至西门外迎泽北街 1 号（西门外城区集贸大楼现址），石振山同志任公司经理，隶属于大同市交通局管辖。公司机关共设置“三股、两室”即：业务股、人事股、统计股，秘书室、总务室。同年 9 月，西门外至云冈的公共汽车线路正式开通运营。口泉站乘客候车室等基础设施相继建成并投入使用   ， 还在西门外新建了汽车库15间，基本上解决了大部分车辆冬季入库难的问题。

公司成立当年，固定资产总值达到了59.96万元，共有公共汽车21辆，卡车1 辆 ，运营线路 3 条，运营线路长度达44公里，客运量达 238.46万人次，客运收入突破了50万元大关，共完成55.56万元 ，   较上年增长   43.41 %   ，实现利润7.37万元。