大同公交史话（连载六）

1958年，国家开始实施第二个五年计划，同时掀起了“总路线”、“大跃进”、“人民公社”运动，全国各地加快了向共产主义迈进的步伐。在这一高速发展的形势下，我公司也和其它单位一样，办起了全体职工一起就餐的职工食堂。公司各个方面也得到了快速发展。公司职工由1957年的179人发展到1959年的308人；运营客车由1957年的28辆发展到1959年的30辆；行驶里程由1957年的69.454万公里增加到1959年的158.3676万公里；客运收入由1957年的53.9788万元发展到1959年的114.3355万元；但是，因受“共产风”和“左”倾错误的严重影响，导致了严重的经济困难时期的到来。

1960年是在“更大跃进”和“共产风”再度刮起之中开始的。当年7月16日，苏联政府单方面决定撤走全部在华专家，撕毁几百个协议和合同，停止供应重要设备，并让我国偿还外债，又加重了我国经济困难。同年，我国又遭受了自然灾害，致使我国国民经济更加困难。在这样的形势下，我公司除受形势影响外，还遇到了燃油供应不足的困难。面对现状，有的车不得不停驶，有的车背起了木炭包，有的车不得不拖挂车。至此，我公司根据中共中央国务院《关于进一步精简职工和减少城镇人口的决定》，大量压缩精简人员，停驶运营线路。到1962年，三年困难时期相继压缩或减少的各种指数分别是：人员由1959年的308人减至1962年的176人，精简幅度达42.86%（其中1961年就精简职工115人）；车辆由1959年的30辆减少到1962年的28辆；行驶里程由1959年的158.3676万公里减少到1962年的88.6945万公里；客运收入由1959年的114.3355万元减少到1962年的81.6373万元；线路长度由原来的64.5公里减少到1962年的45公里。同时，国家每年向我公司基建投资额也由原来每年的20万元左右降到1960年的3.1万元，1962年的0.3万元。

1961年，公司为了加强安全行车管理工作，制定并实施了《安全生产超额奖励暂行规定》。