大同公交史话（连载十二）

上世纪70年代末期的大同公交（一）

“文化大革命”结束后的70年代末期，是我公司想方设法解决乘客乘车难、推进企业发展的重要阶段。但是，由于当时的条件所限，公司经过较大的努力，取得一些成绩，但不太明显。在此同时，公司仍然投入大量人力、物力搞战备工作。

1977年2月，公司依照“既定方针”精神，召开了“工业学大庆”会议，制定了学大庆的具体规划和具体措施。其主要内容是：①高举毛泽东思想伟大红旗，认真学习马列主义、毛主席著作；②坚持以阶级斗争为纲，坚持社会主义方向、坚持把批“四人帮”的斗争进行到底；③坚持抓好经常性的思想政治工作，培养一支反修、防修、又红又专，铁人式的职工队伍；④全心全意依靠工人阶级，管好社会主义企业；⑤坚持毛主席提出的“三项基本原则”，在斗争中把各级领导班子建设成团结、战斗、防修、反修的战斗指挥部。当时，由于坚持以阶级斗争为纲，公司虽然进行了一定的工作，但运营生产没有发生多大变化。为了扭转被动局面，公司党委于3月7日又召开会议，作出“关于进一步改进干部作风的决定”；4月16日，公司党委又作出“关于立即掀起学习《毛泽东选集》第五卷新高潮的决定”，同月，公司决定运营车队抢修组归原修理厂统一管理。

为了加强战备工作，4月30日，公司武装部组织民兵参加了大同市城建系统“纪念‘5.1’国际劳动节民兵射击比赛”，并以642环的总成绩夺得第一名。

这一年，公司十分重视青年工作，并于5月2日召开了为期3天的“公司青年积极分子代表大会”，出席大会的青年代表、老工人代表、先进生产者共100人。

同年7月1日，公司开通了新平旺经同家梁至马脊梁的11路公共汽车。9月8日，公司修理厂成功组装了建公司以来的第一辆BK—660型铰接式客车，填补了大同公交发展史上没有铰接式客车的空白，也为我公司修理技术的提高创造良好的平台。

1978年，公司为解决线路问题作了不少努力，大同市委就公司领导班子、干部任用多次下文，公司同时成立了民兵营。2月8日，公司决定开通新平旺至姜家湾的直达高峰车，解决了新平旺至云冈沟乘客必须在西门外中转的问题，为乘客提供了直接、快速的乘车条件。12月18日，公司决定将这路高峰车改编为12路。6月19日，中共大同市委同发干字（1978）21号文件：免去石贵山大同市公共汽车公司党委副书记职务。11月17日，中共大同市委同发干字（1978）83号文：王凤竹任大同市公共汽车公司党委书记职务。11月15日，公司成立民兵营，王凤竹同志任教导员，马双喜任营长，郭福生、李贵发同志任副教导员，王德春、于德海、王桂兰同志任副营长。

这一年，公司谋求发展，先后在基建方面、车队建制方面进行多次请示。同年3月，公司请示新建修理厂配合车间；3月15日申请平旺调度站征购建车场用地；10月10日申请在火车站建一幢办公楼、组建第三车队。