大同公交快速“穿行”

“俺做梦也没想到公交车能通到了家门口！”在泗庄小区公交车候车亭等车的泗庄村村民张大妈心中乐开了花：“以前，俺到市里，得换车才能到。现在可好了，公交车就在家门口，花一块钱直接就能坐到东关，花钱少不说，还快！”

  张大妈说的是2010年12月调整的70路公交车。随着城市框架的延伸，御东新区亟须开通新的公交线路。为此，市公交总公司调整、新增了60路、62路、64路、38路、42路、68路等10条公交线路。这些线路从东西南北不同路段与其他公交线路无缝隙接驳，极大地方便了群众出行。

70路公交车线路的调整只是我市公交线网优化调整的一个缩影。近年来，随着我市“一轴双城”规划格局逐步形成，旧城改造与御东新区的建设相映成辉。随之全新的公交线网也在架设成型。为了方便市民出行，近几年，市公交总公司在深入调研的基础上，新开通了60和62路等公交车，贯穿了御西老城和御东新区。并对2路、7路、9路、18路、26路、28路、32路、35路、46路等线路进行优化调整，方便了群众出行，提高了恒安新区、魏都新城、惠民西城、柳港园等区域的公交线网覆盖密度。同时，还对各线路的车辆进行更换，仅去年就新增车辆200辆，截至目前，使用天然气为动力燃料的车辆已达700辆，在取得良好的环保节能效应的同时，既提高了车辆的后勤保障效率，又提高了线路的客运能力。经常乘坐11路公交车的马女士告诉记者：“近几年，市民的乘车环境大大改变，尤其是在冬天，一上车，暖风扑面而来，心里那个暖啊”。

御西老城公交线路基本全覆盖，而且辐射周边地区，密布的公交线网打通了我市交通的命脉。特别是2011年1月7日我市开通的首趟城市快速公交——601路，运行时速比普通公交提高近一倍。在火车站附近上班的李先生是深有体会，他告诉记者：他家住新平旺公交二公司附近，以前上班，得换好几趟车，不仅费时还费力。601路公交开通后，不用每天赶车了，不到一个小时，从家门口就到了单位门口，真方便！”记者了解到，这条被命名为601路的快速公交线，运行时速从一般公交线的12公里左右提升到20公里以上。

城市公交网络日臻完善。从2008年以来，大同市累计增加公交车400辆，新开通运营线路9条，延伸线路17条，调整线路20条，目前全市共有公交营运线路45条，营运车辆866辆，线路总长756.45公里，站点1962个。御西老城已初步形成“双环四纵六横”的公交线网，一改过去车少、人多、站少、线少的局面。866辆公交车穿梭往来在45条营运线上，为市民及外地游客提供着便捷的服务，有路就有公交车的目标已逐步实现。

陆续投放的新车对提升我市公交运力到底有多大作用？说到公交运能大幅提升，市公交总公司党委工作部负责人王俊生的兴奋之情溢于言表。他说，数字很有说服力：更换后的车辆每车每趟可拉100人左右，而在以前，每车每趟最多拉运60多人，每车可增加运力30%左右。

在加快车辆、线路更新的同时，我市加快候车站点的升级改造步伐，新建改建了一批候车亭，从2008年起，共新建候车亭429座，记者在魏都大道、迎宾街等街道看到，候车亭各有特色，有现代气息的、古典气息的、古韵气息的，各有韵味，人们在不知不觉中感受着公共交通发展带来的方便与实惠。同时，还进行了服务质量的提升，从2009年起，公交公司就开始对一线驾驶员、乘务员、修理工实行星级管理、星级考核，极大地调动了员工的工作热情，服务更加细致，截至目前，公司拥有四星级人员2人、三星级人员17人、二星级人员215人、一星级人员496人，并在2011年全国城市公交客车节油技能大赛天然气组中荣获金奖、银奖、“优秀组织奖”。2012年，市公交总公司被市政府授予“十一五”期间扶残助残先进集体，被省交通运输管理局授予“2011年度全省道路运输业先进企业”。

面对种种荣誉，该公司党委书记、董事长杜国强说，公交作为一个城市的窗口，一举一动都代表着大同的形象。为了给市民提供更安全、便利、舒适、快捷的出行环境，大同公交下一步的发展目标是：至2020年形成贯通新旧城区、连接旅游景区、联通周边县区的大公交体系；城市公共交通在城市交通出行中的比重达到30%；城市公交线网密度达到每平方公里3~4公里；公交车总量达到1500~1700台，万人拥有公交车达到10~12台；公交停车场面积基本达到国家标准，公交发展的各项指数达到全国同类城市的水平。